Apliko de ŝipborda potenco-konektteknologio en haveno

La helpmotoro de la ŝipo estas kutime uzita por elektroproduktado kiam la ŝipo albordiĝas por renkonti la potencopostulon de la ŝipo.La potencopostulo de malsamaj specoj de ŝipoj estas malsama.Krom la hejma potenco-postulo de la ŝipanaro, konteneraj ŝipoj ankaŭ bezonas provizi potencon al la fridigitaj ujoj;La ĝenerala kargoŝipo ankaŭ bezonas provizi potencon por la gruo surŝipe, do estas granda ŝarĝdiferenco en la elektroprovizo postulo de diversaj specoj de albordiĝaj ŝipoj, kaj foje povas esti granda potenca ŝarĝo postulo.La mara helpmotoro eligos grandan nombron da malpurigaĵoj en la laborprocezo, ĉefe inkluzive de karbondioksido (CO2), nitrogenaj oksidoj (NO) kaj sulfuraj oksidoj (SO), kiuj poluos la ĉirkaŭan medion.La esplordatenoj de la Internacia Mara Organizo (IMO) montras, ke dizelmotoraj ŝipoj en la tuta mondo eligas dekojn da milionoj da tunoj da NO kaj SO en la atmosferon ĉiujare, kaŭzante seriozan poluon;Krome, la absoluta kvanto de CO elsendita de tutmonda mara transporto estas granda, kaj la totala kvanto de CO2 elsendita superis la jarajn ellasojn de forcej-efikaj gasoj de landoj listigitaj en la Protokolo de Kioto;Samtempe, laŭ datumoj, la bruo generita de la uzo de helpmaŝinaro fare de ŝipoj en la haveno ankaŭ kaŭzos median poluadon.

Nuntempe, kelkaj progresintaj internaciaj havenoj sinsekve adoptis marbordan potencoteknologion kaj devigis ĝin en formo de leĝo.La Haveninstanco de Los-Anĝeleso de Usono pasigis leĝaron [1] por devigi ĉiujn terminalojn ene de ĝia jurisdikcio adopti marbordan potencoteknologion;En majo 2006, la Eŭropa Komisiono pasigis la leĝproponon 2006/339/EC, kiu proponis ke EU-havenoj uzu marbordpotencon por albordiĝado de ŝipoj.En Ĉinio ankaŭ la Transportministerio havas similajn reguligajn postulojn.En April 2004, la antaŭa Transportministerio eldonis la Regularojn pri Havena Operacio kaj Administrado, kiu proponis ke marbordpotenco kaj aliaj servoj estu disponigitaj por ŝipoj en la havenareo.

Krome, el la perspektivo de ŝipposedantoj, la altiĝanta internacia naftoprezo kaŭzita de energimanko ankaŭ igas la koston de uzado de fueloleo por generi elektron por ŝipoj proksimiĝantaj al la haveno daŭre altiĝas.Se la marborda potenco teknologio estas uzata, la operacia kosto de ŝipoj alproksimiĝantaj al la haveno estos reduktita, kun bonaj ekonomiaj avantaĝoj.

Sekve, la haveno adoptas marbordan potencan teknologion, kiu ne nur plenumas la naciajn kaj industriajn postulojn por konservado de energio kaj ellaso-redukto, sed ankaŭ plenumas la bezonojn de entreprenoj redukti operaciajn kostojn, plibonigi terminalan konkurencivon kaj konstrui "verdan havenon".

ABUIABACGAAgx8XYhwYogIeXsAEwgAU4kgM


Afiŝtempo: Sep-14-2022